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柴油供应公司燃气发电机和柴油发电机的区别
随着国际油价的不断走高以及人们对环保要求的越来越高，许多用户都想选用燃气发电机来代替柴油发电机。
那么，燃气发电机与柴油发电机有什么区别呢？
燃气发电机的耗能和柴油发电机的耗能完全不一样，有些人说燃气的燃烧效率是高的，所以燃气发电机一定是耗能比较低的。
其实不是这样的，在实际的使用过程中我们的柴油发电机是比较实惠的。
为什么呢？
因为对于使用的用户来说，决定效率的方法并不是哪一种燃料的燃烧而是单位发电量的价格。
经过计算我们发现其实柴油发电机的单位发电价格是比燃气发电机的单位发电价格要低百分之二十的。
而且柴油发电机的安装和维护相对于燃气发电机来说是比较容易的。
另外，依照目前的国内的生产技术，燃气发电机组的功率没有柴油发电机组的功率，而且它的发动机工地配送柴油的品牌的选择也比较单一。
燃气发电机组和柴油发电机组相比有哪些优点？
1、燃气发电机组一般都是用来做常载，而柴油机组通常是紧急或备用电源；
2、燃气发电机组的气源丰富，煤层气、天然气、沼气等都可以作为气源，而柴油发电机组只能用柴油做为燃料；
3、燃气发电机组的综合效益(发电值-维护成本)也比柴油发电机组好，毕竟燃气要比柴油经济的多。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。
为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。
广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油质量的鉴别方式
一、看颜色：
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
二、闻味道：
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
三、看密度：
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；
若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点：
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。
合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口）。
然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。
因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；
若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点：
柴油的标号是以凝点作为指标。
因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。
举例：海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。
当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。
我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，国四柴油批发价测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
1、选好柴油，更好进行生产加工
由于这段时间生产制造业很多也在面临转型的问题，所以很多的加工制造方都是更多的考虑围绕生产转型的事情。那么柴油这方面的产品就是需要考虑的方面，这样形势下的产品更多的要对柴油进行的选择。
2、柴油选择过程中如何处理
这方面的问题很多人也都有问过，需要了解的一个点是柴油在生产领域并不是一次性使用的消费。相关的资源可以重复利用。
3、柴油的价格选取
对于不同生产要求来说的柴油的挑选也往往意味着相关柴油的费用也要有所调整了。这一段时间的由于各种的柴油概念正在被推送出来，相关产品的价格还算可以，一直稳定在一个范围内，大家也能够公平合理的进行选择。不过还是建议大家可以发动一些资源，因为很多的生产方在运行柴油选购的时候对于其他方面也有一些具体的要求。
柴油在温度浊点时候，即随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附或者包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候，那么油品就会凝固！
1、根据温度加对应标号柴油
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲：
5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；
0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；
－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；
－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；
－35＃柴油适用于气温在－14℃至-29℃时使用；
2、使用防凝剂
柴油的防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。
3、加标准柴油
非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，建议选用标准柴油。
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