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柴油供应公司燃气发电机和柴油发电机的区别
随着国际油价的不断走高以及人们对环保要求的越来越高,许多用户都想选用燃气发电机来代替柴油发电机。
那么,燃气发电机与柴油发电机有什么区别呢?
燃气发电机的耗能和柴油发电机的耗能完全不一样,有些人说燃气的燃烧效率是高的,所以燃气发电机一定是耗能比较低的。
其实不是这样的,在实际的使用过程中我们的柴油发电机是比较实惠的。
为什么呢?
因为对于使用的用户来说,决定效率的方法并不是哪一种燃料的燃烧而是单位发电量的价格。
经过计算我们发现其实柴油发电机的单位发电价格是比燃气发电机的单位发电价格要低百分之二十的。
而且柴油发电机的安装和维护相对于燃气发电机来说是比较容易的。
另外,依照目前的国内的生产技术,燃气发电机组的功率没有柴油发电机组的功率,而且它的发动机工地配送柴油的品牌的选择也比较单一。
燃气发电机组和柴油发电机组相比有哪些优点?
1、燃气发电机组一般都是用来做常载,而柴油机组通常是紧急或备用电源;
2、燃气发电机组的气源丰富,煤层气、天然气、沼气等都可以作为气源,而柴油发电机组只能用柴油做为燃料;
3、燃气发电机组的综合效益(发电值-维护成本)也比柴油发电机组好,毕竟燃气要比柴油经济的多。
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。
为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。
分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。
广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油质量的鉴别方式
一、看颜色:
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。
二、闻味道:
合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。
三、看密度:
常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;
若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点:
闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。
合格的0号柴油,国家标准要求的闪点为55℃(闭口)。
然而,只要向其混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。
因此,若有条件可以用闪点仪测量,简单方便;
若无条件,可以取少许柴油,敞口在太阳下,闪点较低时,可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点:
柴油的标号是以凝点作为指标。
因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。
举例:海南夏天气候炎热,平均气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。
当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。
我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时取出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,国四柴油批发价测其熔点,可以得知该柴油是否合格。
一、重油的危害
发动机的转动离不开柴油,但是重油就不同了,他含有一定的石蜡的成分,这样一来在低温的时候就会造成结晶,很容易影响燃油的流动性,对于机器来说,就会发生堵塞,并且导致不能正常的工作,柴油的作用也就不容易发挥的出来。
二、砂与灰尘的危害
对于灰尘来说,堆积的太多,不仅对于柴油有危害,对于机器的伤害也很大,而且在使用的过程中还会影响雾化质量,并且在灰尘中含有很多碱金属,这样就会在发动的时候形成高温积灰,而且会破坏金属表面的氧化保护膜,造成高温腐蚀。
三、水的危害
水对于我们来说是生命之源,但是在燃油柴油的过程中,如果水的含过多的话,对于机器的磨损会有很严重的影响,正常的柴油含水量应低于0.03%,如果含水量过多就会造成很多的危害,柴油的纯度变差,就会造成粘度不够,杂质增多,所以,含水量多了之后的麻烦事还真的是不少。
1、选好柴油,更好进行生产加工
由于这段时间生产制造业很多也在面临转型的问题,所以很多的加工制造方都是更多的考虑围绕生产转型的事情。那么柴油这方面的产品就是需要考虑的方面,这样形势下的产品更多的要对柴油进行的选择。
2、柴油选择过程中如何处理
这方面的问题很多人也都有问过,需要了解的一个点是柴油在生产领域并不是一次性使用的消费。相关的资源可以重复利用。
3、柴油的价格选取
对于不同生产要求来说的柴油的挑选也往往意味着相关柴油的费用也要有所调整了。这一段时间的由于各种的柴油概念正在被推送出来,相关产品的价格还算可以,一直稳定在一个范围内,大家也能够公平合理的进行选择。不过还是建议大家可以发动一些资源,因为很多的生产方在运行柴油选购的时候对于其他方面也有一些具体的要求。
利用油脂原料合成生物柴油的方法;用动物油制取的生物柴油及制取方法;生物柴油和生物燃料油的添加剂;废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用;低成本的生物质液化工艺及装置;低能耗生物质热裂解的工艺及装置;利用微藻快速热解制备生物柴油的方法;用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜,生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置;以植物油脚中提取石油制品的工艺方法;吴江柴油用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法,用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法;用生物质生产液体燃料的方法;用植物油下脚料生产燃油的工艺方法,由生物质水解残渣制备生物油的方法,植物油脚提取汽油柴油的生产方法;废油再生燃料油的装置和方法;脱除催化裂化柴油中胶质的方法;废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺,脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法;阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂;废润滑油的絮凝分离处理方法
色度:我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为16个色号。依次加深为1.0、1.5、2.0、-颜色深的为8.0。色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少,胶质除去的越多,色泽就越浅。
十六烷值是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以十六烷的十六烷值定为100,纯甲基萘的十六烷值定为零,以不同的比例混合起来,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料,并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比。
硫含量:国五车用柴油国标硫含量小于10mg/kg(中石化国五柴油硫含量小于3mg/kg),这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。
密度就是油品的质量(Mass)与其体积的比值,是指在规定温度下,单位体积内所含物质的质量。常用单位:克/立方厘米、千克/立方米或公吨/立方米等。由于体积随温度的变化而变化,故密度不能脱离温度而立存在。为便于比较,西方规定以15℃下之密度作为石油的标准密度,我国规定以石油及石油产品在标准温度(20℃)下的密度为标准密度,单位为g/cm3。
通常情况下:汽油ρ=(0.7~0.76)g/cm3,柴油ρ=(0.81~0.84)g/cm3 。特别是在生产贮运过程中,如发现油品密度明显增大或减小,可以判断是否混入重质油或轻质油。
凝点是指油品在规定条件下冷却至停止流动时的高温度。凝点是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多,凝点就越高。柴油的标号是以研究柴油的凝固点作为划分依据的。(中石化0号柴油凝点-8℃)